Blog Gallastegui

Logística y Transporte


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SEGUIMOS CRECIENDO

CAMION GALLASTEGUI

CAMION GALLASTEGUI

Desde principios de año, hemos adquirido 6 tractoras Renault Premium y 6 semi-remolques para aumentar la cobertura en nuestra red de Arrastre Nacional. Estos vehículos cumplen la normativa Euro6, que establece y obliga a una reducción de emisiones de partículas tóxicas y contaminantes, respetando al máximo el medio ambiente y adaptando las últimas innovaciones tecnológicas que nuestro entorno permite. OLYMPUS DIGITAL CAMERA

 

 

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GALLASTEGUI CUIDA DEL MEDIO AMBIENTE

Apostando siempre por un avance tecnológico continuo en nuestra compañía, pero teniendo muy presente causar el mínimo impacto medioambiental que esto supone , Gallastegui firma un acuerdo de colaboración con  BioService del País Vasco.

Esta empresa será la encargada de retirar residuos tales como toners y  teléfonos móviles usados, para a su vez proceder a reciclarlos.


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NUEVA RUTA DIRECTA ANDALUCÍA

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NUEVA RUTA DIRECTA ANDALUCÍA

 Con el fin de  poder ofrecerles el  mejor servicio como venimos realizando  desde  hace más de 75 años  y atendiendo a la demanda de las necesidades  solicitadas por  nuestros clientes , los cuales han sido siempre  nuestros mejores aliados, desde el 1 de Noviembre,   en Gallastegui    hemos iniciado  una nueva ruta directa diaria    a toda   Andalucía, consiguiendo conectar nuestra delegación de Valencia con cada una de las provincias  en un plazo de 24 horas.

 En la actualidad ya disponemos de servicio diario a todas las capitales de provincia y gracias a esta nueva ruta nos posicionamos en el mercado nacional potenciando y ampliando la oferta de servicios diarios  24 horas desde nuestra delegación de Valencia.

 Esperamos  seguir contando con su confianza para poder crecer conjuntamente en nuevos y futuros proyectos.

 

Atentamente,

 

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Enrique Gordo
Director Delegación

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GALLASTEGUI, SU MERCANCIA EN BUENAS MANOS

ORGANIGRAMA GALLASTEGUI

ORGANIGRAMA GALLASTEGUI

Os presentamos a nuestro Equipo Directivo Nacional.

Formado por diez personas, con amplia experiencia en el sector y en sus áreas de influencia, compuesto en su totalidad por gente joven (media de edad no supera los 42 años) cualificados y orientados todos 100% al cliente, nos deparan un presente y un futuro abordado con ganas, ilusión y formación continua para trabajar en equipo y seguir creciendo juntos.

Nuestro único objetivo es conseguir garantizar que el cliente se sienta tranquilo y seguro con nosotros.


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Gallastegui, presente en las Redes Sociales

Creciendo Juntos

Siguiendo nuestra filosofía de constante innovación, apostamos por estar en las principales redes sociales, con el objetivo de conseguir nuevas y mejores vías de comunicación y difusión de nuestra marca.

Para tal fin, hemos creado un blog en nuestra web, donde publicaremos temas de interés, de índole tanto externa, tratando noticias sobre  nuestro sector, como interna, informando de todos los cambios y mejoras que se vayan sucediendo en nuestra compañía. 

A través de dicho blog, podremos ser vistos en Facebook y en Twiter, dos de las redes sociales mas utilizadas a nivel mundial.

 Desde aquí queremos invitaros a que nos sigáis para que podamos  conocernos más a fondo.

 Ahora más que nunca, el equipo  Gallastegui quiere formar parte de todos aquellos que, a lo largo de nuestra dilatada trayectoria, de más de 75 años, han venido confiando en nosotros.

 Os esperamos!!!!!


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El palet, el gran olvidado

Un palet  es un armazón de madera, plástico u otros materiales empleado en el movimiento de carga ya que facilita el levantamiento y manejo con pequeñas grúas hidráulicas, llamadas carretillas elevadoras. No está claro si los primeros en emplearlo fue el ejército estadounidense o los europeos para el suministro de sus tropas en Europa durante la Segunda Guerra Mundial.

Tamaño de los palés

La medida del palé tiene directa relación con el ancho de los vagones ferroviarios en Europa que eran de 2400 mm., ya que para acomodar un palé desde cada costado del vagón se requiere que su profundidad sea 1200 mm.

Las medidas y denominaciones más frecuentes (en milímetros) para la plataforma del palé son las siguientes:

Palé europeo o europalet: mide 1200 x 800 mm, está normalizado en dimensiones y resistencia. Se utiliza en transporte y almacenamiento de los productos de gran consumo. Este tamaño fue adoptado en Europa en detrimento del palé americano para aprovechar al máximo las medidas de las cajas de los remolques, que tienen un ancho de 2400 mm. Con esta medida de palé se pueden poner a lo ancho de la caja dos palés en una dirección o tres en la otra.

Palé universal o isopalé: mal llamado «palé americano» mide 1200 x 1000 mm. Se utiliza para productos líquidos.

También existen otros tamaños que se utilizan en proporciones mucho menores, casi marginalmente:

1000 x 800 mm, utilizado para materiales de construcción.

800 x 600 mm, utilizado en productos de gran consumo en sus dos variantes: madera y metálica.

1000 x 600 mm, utilizado de forma menor para líquidos.

Los palés industriales pueden tener otros estándares o dimensiones específicas, particularmente el sector químico. La dimensión 800 x 1200 mm es la más extendida en Europa aunque también es común la de 1000 x 1200 mm.

Materiales

Palé de madera: Representa entre el 90% y 95% del mercado de palés. Actualmente, la normativa internacional ISPM-15 (NIMF-15) obliga a tratar la madera que se destina a exportación en muchos países, pero no en todos. Hay una lista de los países que exigen tratamiento antibacteriano, que en España publica y actualiza el Ministerio de Agricultura. El palé puede, pues, perder su hegemonía en los transportes intercontinentales ya que sólo existe una forma de tratamiento, que no es sencilla de aplicar para grandes volúmenes:

Aplicar calor a al menos 56º de temperatura durante 30 minutos.

(Fumigar mediante bromuro metílico) -> (Prohibido desde el 2009).

Palé de plástico: Con menor presencia, se presenta como una alternativa al palé de madera en envíos internacionales, sobre todo aéreos. Generalmente, es el palé escogido por la constancia de su peso y por su higiene. Se destina generalmente a nichos de mercado del sector de la logística industrial donde es muy conveniente para los almacenes automatizados.

Palé de cartón: Presente en los catálogos de los principales cartoneros, se escoge por sus garantías de higiene al tratarse de un producto desechable. Los palés de cartón son de un solo uso y se destinan mayoritariamente al mercado agrícola o agroalimentario. Su presencia en el mercado actual (2009) es meramente testimonial, aunque se espera que en el futuro sea el producto dominante.

Palet de conglomerado: Fabricado en madera aglomerada moldeada, existe desde hace más de veinte años pero sigue siendo el modelo menos conocido. El palé en conglomerado se dirige a transportes internacionales en donde la carga media asciende a unos 200 kilos. Actualmente los pesos que soportan pueden llegar a los 1.350 kg de carga dinámica

Palé metálico: De medidas normalizadas y fabricado en chapa de acero, su capacidad de carga es mayor que la de un palé de madera: hasta 2000 kg.

Pero el palet es uno de esos objetos industriales que guarda sorpresas.

En nuestro siguiente artículo hablaremos del palet como objeto de diseño y arte.

Tal vez no sea para tanto, pero la verdad es que tiene algo que capta nuestra atención. Simplicidad, austeridad, robustez y geometría: elementos muy apreciados por los amantes de cierto tipo de estética

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De envases y embalajes

Quienes incursionan en el campo del comercio exterior, saben de la importancia que tienen para su transporte, doméstico y/o internacional, los buenos empaques y embalajes. Las mercancías deben llegar a su destino final en perfectas condiciones para su uso o consumo.

Existen diferentes tipos de envases que, por su funcionalidad, permiten el manejo adecuado de los productos para el consumidor, los sistemas minoristas o de distribución o almacenamiento.

Hay distinción entre envase primario que está destinado a una función de marketing, el envase secundario con propiedades más flexibles y resistentes y el envase terciario que agrupa envases secundarios o primarios.

El envase primario permite asegurar la protección, la presentación y la preservación

del producto.

Este envase tiene una de las tareas más importantes en el ámbito de la identidad del producto y de marca, ya que contiene toda la información pertinente y necesaria de los productos. Su forma y tamaño están estandarizados de acuerdo con la disposición estándar de las p
El embalaje secundario contiene varias unidades por lo general con fines de transporte. Este tipo de envase ayuda a reducir el volumen y mejorar el manejo para el distribuidor, vendedor o del transportista, por lo que el material utilizado debe ser resistente.lataformas y contenedores.

El embalaje terciario puede agrupar varios empaques primarios o secundarios y tiene como finalidad facilitar la manipulación y el transporte de los productos.

Funciones

• Contener

• Proteger

• Identificación

• Facilitar el manipuleo

• Estructurales

• Logística

• Mercadológico

El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

Funciones

• Unitarización

•  Protección física

• Facilitar el Almacenamiento

• Facilitar el Transporte

La agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, tiene la función de ser manejada como una sola unidad, reduciendo así las superficies de almacenamiento, facilitando las operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas.